Громадська рада при хмельницькому виконкомі хоче, аби влада відмовилася від підвищення тарифів на проїзд

Громадська рада при виконавчому комітеті Хмельницької міськради звернулася до мера Олександра Симчишина з вимогою не підвищувати вартість проїзду на пасажирські перевезення.

Про це зазначено у листі, який активісти виклали у соцмережах.

На думку громадськості, запропоноване підняття проїзду у маршрутних таксі та автобусах – до 4,5 грн і тролейбусах – до 2,5 грн є необгрунтованим. Вони посилаються на лист управління транспорту та зв’язку, яке відправило на доопрацювання розрахунки вартості проїзду від приватних перевізників та “Хмельницькелектротранс”.

“Також у вказаних розрахунках ФОП Мішина та ТОВ “Хмельницьке таксі” зазначена велика кількість пасажирів з пільговим проїздом (маршрути №№ 21, 22 – кожен сьомий пасажир; №12У – кожен другий; №12 – кожен третій), що є завищеним, оскільки приватні перевізники досить часто взагалі відмовляють у проїзді пільговикам. Тому необхідним є проведення незалежної економічної експертизи зазначених розрахунків”, – вважає Громадська рада.

Також активісти нагадали міському голові передвиборну обіцянку щодо проведння транспортної реформи, “однак до цього часу відбулось лише збільшення вартості проїзду у 2016 році”.

“Поряд з тим не ліквідована корупційна блокова система, не запроваджена прозора система обрахунку собівартості тарифу, якість послуг перевезення пасажирів не покращується. Натомість в черговий раз здійснюється спроба підвищення вартості проїзду, що стане тягарем для бюджету більшості збіднілих хмельничан”, – наголошується у листі до Симчишина.

16387358_1349742701756102_8971576393974472576_n

16387042_1349743425089363_5209055515282204802_n

Нагадаємо, що 10 лютого заплановано провести громадські слухання щодо зміни цін на проїзд у міському транспорті. Початок заходу о 17.00 в кінотеатрі Шевченка.

Loading...
У разі повного чи часткового відтворення матеріалів пряме посилання на "Незалежний громадський портал" обов'язкове!
Адміністрація сайту попереджає, що коментарі з використанням ненормативної лексики, пропагандою насилля та образою честі та гідності будуть видалятися

Коментарів: 33

  1. Березі треба купити резинового мужика

    • Боюсь, що резинового не можна – порве

    • А собі купіть намордники, можна теж резинові, щоб менше брєду писали

    • Не про те ви дядьки 3,14здите. Відволікаєте людей і по цьому зразу видно, що ви проплачені тролі від влади. А чого це перевізники повинні краще за нас жити? Нам же зарплати (що «підвищення» до 3200 грн. піарний «пшик», уже всі зрозуміли) та пенсії не підняли. І це підвищення цін за проїзд хочуть зробити тоді, коли вже пересічний громадянин (житель) України вже просто неспроможний одночасно проплатити за енергоресурси і комунальні послуги (в сумі 2,5-:-3,5 тис. грн. при значно меншій зарплаті / пенсії) та придбати хоча б саму просту (найдешевшу) їжу для себе і сім’ї (не кажучи вже про щось інше). Особливо в тяжкому стані зараз літні люди (пенсіонери), які якраз і створили те, що на даний час розкрадене (дорозкрадають залишки). А люди, неспроможні заплатити, будуть (вже є) в боргах.
      Постає питання – То що у неспроможних заплатити будуть за борги відбирати житло (іншу останню власність) і де ж (на що) вони будуть жити?
      Таким чином «післямайданна» влада по суті вже поставила під великий сумнів подальше життя (виживання) на українській землі основної частини народонаселення України та, в кінцевому розрахунку, подальше існування України, як держави, так і суспільства (культури).

  2. Забудь що обіцяв перед виборами !!! Обіцяв прозорі конкурси на заміщення керівних посад і боротьбу з хабарниками і багато чого наобіцяв. А що за рік маєм ?! Призначають на посади безграмотних гарлапанів бо других у них не має. Відкати стали нормою в школах, садочках і ЖКГ. В ЖКГ призначив малограмотного синка-однопарційця без конкурсу. Тарифи ростуть в рази, людей зробили бідними і місцева влада не здатна утримати тарифи окрім перейминувати вулиці. СЛАБО І ГАНЬБА !!! З чим вони підуть на слідуючі вибори?! Ми помилилися в них і надіюсь, що більше їх ніхто не вибире.

    • Тролям – у Хмельницькому найнижчі тарифи на тепло і воду в Україні. Квартплата в рази менша ніж в сусідніх областях. В Хмельницькому середній по місту 1,2 грн в Житомирі 3,5, в Нетішині 4грн. Тролейбус взагалі збитковий в тарифі зарплата 1134 і електрика по 36 коп. Тому електротранс дотаційний, ці міліони дотацій – це незбудовані дороги не відремонтовані покрівлі, гнилі старі тролейбуси. Тому всеодно за все платитимуть люди чи з кишені чи з бюджету

      • По всьому цьому видно, що якраз тролями, проплоченими і від влади, є ви. Ми що зовсім дурні і не бачимо, що після того. як ви та приведені вами прийшли до влади (після майдану), пересічні українці стали найбіднішими в Європі (офіційна статистика). А ви діти “базарників” чи подібних ним, вивчилися за “батьківські гроші”, прийшли до влади майже зруйнувавши Україну, і нам “мозги втираєте”.

      • тарифи на тепло трішки нижчі ніж в сусідів? Але чи то заслуга Швободівців? Зовсім ні, то заслуга попередників, оскількки більшість комунікацій і котелень відносно нові. А що зробили швободівці – а ніхуя. Ні утеплення, ні модернізації – НІЧОГО. Тільки пизділи і з факелами ходили.

      • Місто ніби в рази більше доходу мало?

      • Знайшли з ким порівняти
        Ви з Києвом ще порівняйте

    • За 2016 рік міська рада провела 46 конкурсів на 52 посади. Оголошений конкурс на головного архітектора, директора кінотеатру на лютий 2017.

    • Роботи за рік зробили в рази більше чим раніше, ніяких відкатів немає, тарифи самі низькі в Україні.

  3. Мер змусив перевізників здешевити проїзд

    Міська влада райцентру Конотоп на Сумщині розірвала договори з перевізниками, які хотіли підвищити вартість проїзду з 3 до 6 грн. Тепер у місті працюють ті, хто погодився на ціну 2,5 грн.

    Більшість перевезень здійснювала приватна компанія “Корунд-С”. Має 60 маршруток. Ще на кількох напрямках працювали дрібні підприємці. 21 січня почали страйкувати.

    — Вартість потрібно підняти, бо зростають ціни на ­паливо. Треба платити комуналку, зарплату 202 працівникам, купувати запчастини й масла. Міський бюджет не компенсував витрат на пільгове перевезення учасників бойових дій, — заявив власник “Корунда-С” Володимир Круш, 45 років.

    Того ж дня мер Артем Семеніхін ініціював розірвання договорів із перевізниками. На їхні маршрути виїхали ­комунальні автобуси й трамваї. Запропонував перевізникам здешевити проїзд до 2,5 грн.

    23 січня маршрутники ви­йшли на повторний протест. Міський голова зібрав прихильників своєї ініціативи.

    — У нашому місті є п’ять терористів. Це — перевізники. Хочуть повністю паралізувати транспортне сполучення, — говорить Артем Семеніхін, 34 роки. — Підвищення вартості проїзду в Конотопі не буде. Мова йде про інтереси громади. Тариф 2,5 гривні — обґрунтований.

    Більшість підприємців вибачилися і працюють за новим тарифом.

    Автор: Андрій ЖИГАЙЛО газета по -украінськи

    • ось, як треба працювати
      і показувати ці приклади
      Ще кажуть, що в Хмельницькому найнижчі тарифи

  4. Дійсно у нас в місті призначення здійснюються без оголошення конкурсу, а це значить, що мер призначає своїх лакеїв, а не тих, хто бажає та взмозі пройти конкурсну комісію. При розгляді питання підвищення плати за проїзд першим чинником повинен бути аналіз сплати податків до бюджету. Не помилюсь, якщо скажу, що всі вони тіньовики і їм все мало і мало.

    • Мер призначає людей яким довіряє, це природньо бо з нього потім спитають, а не з призначеного за конкурсом чиновника, який прокрався

      • Тоді нехай вже починають питати ті, вчорашні 170 людей, які поламали руки ноги. подають в суд.

      • Як це без конкурсу?
        В нас демократія – кожен має право подаватися на конкурс

    • Послілкуйтеся з перевізниками. І будете знати реальну картину. Вони всі зареєстровані СПД. Але щодня мають платити 95 грн за стоянку, лікаря, механіка і на утримання роздутого адмін апарату (ТРУТНІВ). Така ситуація є на окремих блоках. І ще одне. До проведення конкурсу по 6 блоках маршруток було близько 450. Після конкурсу власники блоків чи за інтерес чи по блату збільшили кількість ТЗ на 20-25%. Ввели два дні вихідних для кожної машини. І коли раніше бус працював 30 днів в місяць (за мінусом ТО і ремонтів), то зараз в кращому випадку 22 дні. Виручка мінус 20%. Скільки сьогодні ТЗ по всіх блоках? І чому? І хто за це має відповідати? Для чого ці кровосісі-пєті? А перевізники такі ж підприємці як і всі підприємці. Переживають складні часи.

      • А ми що в іншому стані? Чого ви, такі хитрі, хочете за наш рахунок краще за нас жити.

      • на утримання роздутого адмін апарату (ТРУТНІВ)
        —————-
        Не платіть їм

  5. после развала союза троллейбусы вообще стали бесплатными давай опять страну положим зато покатаемся на халяву

  6. Щоб писати треба знати звідки ноги ростуть. Це при хапузі Мельнику Кузьмін з Манзійом сворили під себе шість блоків почали набирати в них перевізників. Плата одноразова за хороший маршрут була від 500 до 3000 доларів і щомісячні відкати до 2500 грн налом які ніде не оподатотковуються. Всім цим заправляв тодішній міський голова МЕЛЬНИК, якому місце в буцигарні а не у Верховній раді. Не трудно підрахувати скільки вони тоді заробили хабаря і скільки заробляють ще сьогодні. Вот чому Мельник з Манзійом в однімку агітували на виборах. п.Симчишин і Гончарук, які були тоді депутатами, знали і знають нині ці схеми і виступали тоді проти них і зобовязані зробити все, при проведені нового конкурсу на перевезення щоб ці схеми знищити. А Мішін і Мороз (хмельницьке таксі) нехай наведуть порядок на своїх маршрутах і буде прибуток. Де їхні нові автобуси які вони обіцяли при проведені конкурсу, де додержання графіків руху, де квитки і де сама культура перевезення. Це стосується і Манзія і Паламарчука. А то мені дай все а від мене як прийдеться. Де конкурс на начальника ЖКГ ????!!!! Багато обіцяли а пока МИ бачим ПШИК !!!

    • Знаємо про це, тому і пишемо. Але це навіть не головне. Головне – ситуація в країні, яка майже катастрофічно погіршилася після узурпації влади теперішніми.

    • За рік нової влади зроблено більше чим за роки до того. По транспорту: 10 тролейбусів за рік це в 2 ращи більше чим за всі 25 до того. А ще лазня, школа, дитячі садки. Влада наша мені повністю імпонує.

      • Вся наша біда в тому, що перемагають на виборах ті, хто краще обгадив конкурентів а не що я зроблю коли прийду і прийшовши обгадити “попєрєдніків” щоб бути “пушистим” !!! Яка школа, які садіки а лазьню краще не споминати! Ще забули скільки вулиць перейминували і забули мешканців запитати чи хотят вони таких назв?! Таблички поміняйте на будинках.

      • Доречі лазня. Ви хоч знаєте, що вона як була, так і після т.з. ремонту залишилася в аварійному стані. В ніякому разі не можна було її запускати в експлуатацію. Такий піар може закінчитися жертвами. От вам і “нові” фахівці, яким “можна довіряти”.

      • При коммуняках, по 50 тролейбусов могли начать работать, по 3 садика строились, целые транспортные развязки. да что там говорить весь Чернылевский водогон за год реально сделали.))) При Приступи такой важнейший мост построили, а при Симчишине даже не дождавшись весны начались ямы образовываться. Вчера, напротив обленерго, со стороны сбу, влетел чуть. там яма сантиметров 20 глубины. такой глубокой я еще ни при каком мере не видал. И это центр города

        • Сама людяна влада при Симчишині. Далі Чекман. Мельник, Приступа і останній Чернилівський водогін

    • п.Симчишин і Гончарук, які були тоді депутатами, знали і знають нині ці схеми
      ——————–
      Тут і криється причина підняття тарифів

  7. Про конкур на начальника ЖКГ стосується міської влади !

Коментування

Ваша електронна адреса не буде афішуватись.