Хто наживається на перевезеннях. Частина 1

Ринок пасажирських перевезень Хмельницького — мулисте дно, в яке ніхто не бажає влазити з кількох об’єктивних причин. По-перше, це корупційна складова. Про неї говорять самі перевізники. Корупція пронизана, починаючи від виграшу на конкурсі з автоперевезення, закінчуючи банальним “ділінням” грошей із контролюючими органами.

По-друге, мінімізація податків. Не секрет, що, коли власник маршруту йде на конкурс і показує, що його водій працює 6-11 годин на день за мінімальну заробітну плату, виникає багато питань. Адже, в середньому, кожен міський приватний маршрут приносить удень 800-1000 гривень виручки.

По-третє, хмельницький ринок перевезень контролюється невеликим колом осіб. Якщо виникає спірна ситуація на кшталт смертельного ДТП, кидаються всі засоби і зв’язки для миттєво гасіння пожежі. Як правило, перевізника “карають” усним попередженням, не кажучи вже про анулювання ліцензії на пасажирські перевезення, як це велить законодавство.

Дві летальні дорожньо-транспортні пригоди, які прогриміли у Хмельницькому впродовж останніх кількох місяців, ще раз показують безкарність і вседозволеність перевізників. У сухому залишку — забрані три людських житті, а винуватці досі не покарані.

Смерть на колесах

Обидві трагедії сталися у Хмельницькому 11 числа з різницею у два місяці. Можна все списати на магію цифр, однак на кону стоять життя пасажирів. Так, 11 квітня водій 54-го маршрутного таксі “Фольксваген LT 35”, рухаючись в напрямку Проспекту Миру, наїхав на 60-річну жінку, яка в той момент перетинала проїжджу частину. Від отриманих травм потерпіла померла на місці автопригоди. За фактом ДТП було відкрито кримінальне провадження за ч. 2 ст. 286 “Порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особами, які керують транспортними засобами” Кримінального кодексу України, санкція якої передбачає покарання у вигляді позбавлення волі на строк від трьох до восьми років з позбавленням права керувати транспортними засобами на строк до трьох років або без такого.

Це ДТП тихенько “зам’яли”. Управління Укртрансінспекції у Хмельницькій області, яке наділене широкими повноваженнями, не проявило ініціативності дати прочухана, якщо не водію маршрутки, то його власнику. 54-й маршрут закріплений за фізичною особою Марценюком В.М., який 2012 року виграв на  конкурсі п’ятий блок з перевезення пасажирів автомобільним транспортом у Хмельницькому.

— Смертельне ДТП, яке сталося 11 квітня на перетині вулиць Маршала Рибалки і Зарічанської, зумовлене безвідповідальною поведінкою самого маршрутника. У них є таке неписане поняття “неповних рейсів”. Суть його зводиться до максимального завантаження пасажирів на кількох зупинках і їх швидкого доставлення до пунктів призначень. І так по колу, — сказав НГП голова громадської організації “Подільське правозахисне об’єднання автоперевізників” Руслан Миронов.

Резонансності на всю Україну набрало ДТП 11 червня за участю “пазіка” за маршрутом №9 “Лезневе-Юність”. За висновками обласної транспортної інспекції, внаслідок технічної несправності транспортного засобу (відмови гальмівної системи), водій не впорався з керуванням і допустив з’їзд у річку. 30 пасажирів отримали тілесні ушкодження і один загинув на місці події. Через десять днів після ДТП з’явиться повідомлення про смерть ще одного пасажира.

Фото ua.racurs.ua

Фото ua.racurs.ua

У день аварії обурені до зубів пасажири ледь не четвертували власника дев’ятого маршруту, директора ПМП “Купава” Петра Стецюка. Йому закидали не бажання оновлювати автобусний парк. На що пан Стецюк цинічно відповів, мовляв, цим маршрутом користуються винятково пенсіонери, а тому він, як перевізник, не дуже рветься надавати людського автобуса. “Люди, котрі платять гроші, вони йдуть на хороші автобуси. Цим автобусом користуються пільговики. А безкоштовно у нас ото те, що є”, — вмив руки перевізник.

Громадськість піднімає хвилю, що всіх собак хочуть повісити на водія злощасного автобуса.

— До нас за допомогою звернувся син водія, який допустив ДТП у мікрорайоні Лезневе. Він скаржиться, що крайнім у цій ситуації хочуть зробити водія автобуса. Але чомусь акцент не робиться на технічному стані транспортного засобу, перевиробництві годин водієм… Водію дали автобус, мовляв заробляй гроші, а ми тоді платитимемо зарплату. Крім цього, є велика ймовірність того, результати експертизи стану водія можуть сфальшувати, — наголосив пан Миронов.

Що стосується перевиробництва годин, то за даними НГП, саме на маршруті №9 водій працював за кермом понад норму — 11 годин вдень замість шести. Це проблема більшості перевізників Хмельницького.

Це ДТП спричинило цілу міністерську перевірку. Як повідомляють джерела НГП, сьогодні, як ніколи раніше, стоїть питання позбавлення ПМП “Купава” ліцензійних умов на перевезення. Це означає, що пан Стецюк може втратити можливість працювати за виграним блоком №4 у березні позаминулого року. Якщо таке станеться, міському конкурсному комітету з організації та проведенню конкурсів на перевезення пасажирів автомобільним транспортом доведеться замінити перевізника. Справа надто марудна і не вигідна, як для міської влади, так і для самого Стецюка. Адже з 2012 року ринок пасажирських перевезень Хмельницького фактично поділений між шістьма перевізниками, які навряд чи готові сьогодні допустити когось нового. Це вже тема другої частини публікації.

Далі буде.

Петро Костюк.

Loading...
Теги: , , ,
У разі повного чи часткового відтворення матеріалів пряме посилання на "Незалежний громадський портал" обов'язкове!
Віталій Тараненко

Віталій Тараненко

Журналіст сайту "Незалежний громадський портал".
Адміністрація сайту попереджає, що коментарі з використанням ненормативної лексики, пропагандою насилля та образою честі та гідності будуть видалятися

Коментарів: 14

  1. хто наживається? подивіться хто власники маршрутів. Манзій – депутат міської ради, друг мера Мельника. Кузьмін – нач.транспорту, оточення Мельника (назва ТОВ Купава і прізвище Кузьмін нічого не нагадують?)
    Є ще щам Мельника і інші кришувальники маршрутів. Думайте і робіть висновки.

  2. Повні ПІДА..СИ!!!
    Мельник, Манзій, Кузьмін, невже не можна навести порядок!
    Вони СУ.И лізуть кругом в гаражі, в чужий бізнес, ЗАЖРАЛИСЯ!!!!
    Зробіть щось на останок для людей, або ідіть ГЕТЬ, ато побіжете!

    • Беги Серёжа, беги !

    • Хто буде наводити порядок, якщо майдан крім ОДА нічого не бачить.
      Вони до серьожки та віннікова-хабарника не підуть. Бо вони буцім-то підтримували майдан.
      Так, що не чекайте в місті вирішення гострих проблем.
      До речі, вітаю усіх з 1-го липня підняли комуналку. Якщо гах подорожчав на 50% в державі, то наші теплокомунальки підняли ціни майже втричі.
      За це стояв майдан. дякуємо вам

  3. Віиалік, не там копаєш. Зверни увагу дійсно на Кузьміна. Всі чиновники знають, що власником “Купави” є Кузьмін, зроби офіційний запит у податкову, чи міську раду – кому за документами належить ця фірма. Стецюком лише прикриваються, а зрештою він директор, а це далеко від власника… Просто буде шкода, що деяким чиновникам дійсно вдасться вийти чистим із води.

    • Не вдасться вийти непокараними! Я буду битися доти, доки мені вистачить сил.

  4. До речі, у власності пана Мельника 15 маршруток. Це не офіційна, але підтверджена його оточенням інформація. Певно, оформлені вони точно не на нього ,але ж є кум, брат та сват…

  5. Геть кузьміна, чи люстрація стосується тільки регіоналів, а ці бютівські корупціонери далі будуть наживатись на людях, виродки, ці дві смерті на вашій совісті.

  6. А ви хто такий обізнаний , анонім
    Може теж хочете покришувати цей “бізнес”?

  7. Від аварій ніхто не застрахований, навіть Шумахер. Час швидкостей і ризиків. Хто винен хай відповість, звичайно. Наші бізнесмени звикли гроші класти тільки в кишеню, а в виробництво ні. Це не розумно і от таким завершується. Але в будь-якому випадку істерик не треба. Ато складається враження, що тут спілкуються одні жінки. Невідомо в яку ситуацію хто попаде. Тому тут співчуття тим хто постраждав, але і тим хто скоїв аварію. Думаю ніхто такого не хотів. Істерики на сайті не приємні.

  8. ОТ тобі(І БЮТ — ми про кузьміна і мельника) , ЦІКАВІ ФАКТИ.. РАНІШЕ МОВИЛИ ПРО БАЗАР і мельника зараз маршрутки. де ж НА НИХ РАДА МАЙДАНУ,, ЧОМУ ЧОВПУТЬ ТІЛЬКИ ОБЛАСНИХ КЕРМАНИЧІВ , ПОРА І ЗА МІСТО БРАТИСЯ ,,,,,,,,,,

  9. Анонім ви свобода?

  10. Віталіку Тараненко, то це ти вже отримав від “Свободи” команду фас на Мельника та всіх, хто біля нього? Воно й помітно: останнім часом у тебе хто завгодно всрався, а винуватий Мельник. А чого ти так вузько ореш, бери ширше, по всій області.

    Тепер в області за транспорт хто відповідає? Свободівець Симчишин? А ти візьми й проведи розслідування, як обласний конкурс проводився? Як прозоро? І скільки там залишилося старих перевізників, а скільки зайшло нових? Чому залишилися майже всі старі?

    І по автомобілях на маршрутах проведи аналіз: скільки в області яких марок? Тоді побачиш, що якщо у місті ПАЗів кілька штук, то на обласних маршрутах це мало не основна машина. А тепер запитай пана Симчишина: чи після тієї аварії переірили їхній технічний стан всіх до одного? І чому не замінили всі ПАЗи під час того конкурсу, що проводили під керівництвом “свободівця”? І якою частиною тіла буде відповідати Симчишин за це все?

  11. за подіями в адміністрацїі всі забули про наше рідне місто.
    а тут дерибанять все як і раніше. землю, майно, транспорт, бюджет. треба щось з цим робити

Коментування

Ваша електронна адреса не буде афішуватись.