Незалежний громадський портал

11 червня у Хмельницькій облдержадміністрації з’явилася посадова особа, яка своїм виступом затьмарила нерішучого і розгубленого керманича області Леоніда Пруса. Ця панянка вміло захищала тил першої особи, цим самим підтверджуючи недаремність з’їджених бюджетних харчів. Це Людмила Ткаченко, заступник керівника апарату-начальник відділу фінансово-господарського забезпечення ОДА, у минулому вірна “бойова одиниця” екс-губернатора Василя Ядухи. Пам’ятаєте, як ще недавно пані Ткаченко на камери пояснювали зникнення демонічного диванчика з приймальні Ядухи після подій на Майдані? Мовляв, якась людина здавала його в оренду, а після відставки Василя Степановича необхідність меблевого аксесуару відпала і його вивезли з облдержадміністрації.

Скрін-шот з відео

Новий голова ОДА Леонід Прус не лише не звільнив Людмилу Ткаченко, як того вимагало громадське об’єднання “Майдан”, а підвищив у статусі. Він підписав відповідне розпорядження, яким надав їй право другого підпису фінансових документів.

Тепер Людмила Миколаївна зробила ведмежу послугу своєму босу, публічно просторікуючи перед журналістами про важливість пересування керівництва ОДА службовими автомобілями. Ще й якими — представницького класу! “Голові ОДА потрібно їздити (службовою машиною — авт.) до столиці на наради з Президентом, його заступникам проводити виїзні прийоми громадян у районах. Поясність, будь ласка, що таке три тисячі кілометрів на рік для керівництва області?”— запитала вона. А далі похвалилася, як Ядуха і компанія під завісу правління та у розпал Майдану, спалили 82 тисячі гривень на бензин. Хоча це вже інша тема для розслідування.

Шкода, що пані Ткаченко живе в іншому просторі, де такі слова як “економія”, “зменшення обсягів видатків”, “скорочення автопарку” сприймаються з ненависною ворожістю. А бажання змінюватися і бути гнучким є неприйнятними.

Натомість у Європі, на яку курс узяв новообраний Президент Петро Порошенко, абсолютно протилежні стандарти життя та поведінка чиновників. У країнах Євросоюзу прийнято вважати поганим тоном, щоб чиновник їздив на надто дорогій машині. А дехто обходиться взагалі без авто, замінюючи його на велосипед. Побачити можновладця на двоколісному транспорті можна у Німеччині, Фінляндії, Британії, Норвегії та інших країнах.

Тягнеться до Європи й діючий Прем’єр-міністр України Арсеній Яценюк. Він продовжує літати не на чартерах, а рейсовими літаками. Також Яценюк був помічений фотографами, коли стояв у живій черзі за сосисками разом із Послом України у Німеччині.

Чому ж не може продемонструвати жорстку економію бюджетних витрат голова Хмельницької ОДА Леонід Прус? Сьогодні не є проблемою добратися до Києва на ту ж нараду звичайним потягом або експрес-маршруткою. П’ять годин у дорозі вартість близько 100 гривень замінять спалене пальне на півтисячу гривень. А на виїзди в райони Прусу достатньо пересісти із службової автівки представницького класу, до якої привчили обласних чиновників, на більш доступну та економнішу. Може настав час, врешті-решт, позбавитися дурної звички мірятися “членовозами”?

Ще кілька слів про тендери на перевезення посадовців. Пані Ткаченко у полум’яній промові згадала перевізника, який останні роки незмінно надає послуги облдержадміністрації. Це — Комунальне автотранспортне підприємство Хмельницької обласної ради. Але згадане КП майже ніколи не виграє на тендері у конкурентний спосіб, тобто, змагаючись у найменші ціни з іншими учасниками. Підприємство підводять під тепличні умови: спочатку два тендери не відбуваються, оскільки заявку подало менше двох учасників. А на третіх торгах Комунальне автотранспортне підприємство вільно почувається тому, що застосовується процедура “закупівлі в одного учасника”.

Протягом 2012-2013 років Хмельницька ОДА на перевезеннях посадовців спалила 1,42 млн. грн. Сайт “Наші гроші” зауважив, що в обох випадках перевезень послуги повинні надаватись легковими автомобілями представницького класу (клас Е) в будь-який день тижня та час доби. До класу Е відносяться автомобілі вище середнього або бізнес-класу. Ці автомобілі “відрізняє високий рівень комфорту, значні розміри й, відповідно висока ціна”. Типові представники — Ауді А6, БМВ 5-ї серії, Мерседес-Бенц Е-класу, Опель Омега, Тойота Камрі. Для бідної країни, а тим паче дотаційної Хмельниччини, це нагадає банкет під час чуми.

Віталій Тараненко.