Кольорова “фішка” хмельницьких маршруток: громадський транспорт можна ідентифікувати за приналежністю до мікрорайонів

За інформацією прес-служби Хмельницької міськради, з метою створення додаткових зручностей для пасажирів громадського транспорту, в тому числі з особливими потребами, в частині орієнтування між мікрорайонами міста, затверджено нові типові форми переднього, бокового за заднього трафаретів громадського транспорту (автобусів), що розміщуються безпосередньо у салонах транспортних засобів.

В залежності від напрямку курсування автобусів по мікрорайонах, розрізняють наступні кольори приналежності: мікрорайон Озерна – синій, Південно-Західний – блакитний, мікрорайон Ракове – зелений, мікрорайон Лезневе – рожевий, мікрорайон Дубове – коричневий, мікрорайон Ружична – фіолетовий, мікрорайон Гречани – жовтий, Дальні Гречани – помаранчевий.

img_7643

2018-01-09-02

img_7645_0

Нові типові форми трафаретів затверджено рішенням виконавчого комітету Хмельницької міської ради від 6 вересня 2017 року.

Як писав НГП, з 27 грудня у Хмельницькому вступила в дію нова транспортна мережа.

Loading...
У разі повного чи часткового відтворення матеріалів пряме посилання на "Незалежний громадський портал" обов'язкове!
Адміністрація сайту попереджає, що коментарі з використанням ненормативної лексики, пропагандою насилля та образою честі та гідності будуть видалятися

Коментарів: 14

  1. А там где электронное табло? Двери входные будут размалёвывать?

  2. Зручно було до початку транспортної реформи по “Сволотівськи”

  3. Хороша ідея. З тролейбусами так давно і дуже зручно.

  4. Чим би народу баки не забивали, а транспортна проблема не вирішена.

  5. Прес-служба Хмельницької міської ради з радістю повідомила, що таблички на пасажирському транспорті міста мають своє особливе призначення! Якщо це єдине досягнення, так званої транспортної реформи, то навіщо ж потрібно було створювати грандіозну піар-акцію?
    27 грудня вже минулого року розпочалася реформа тим, що люди з віддалених мікрорайонів міста не можуть дістатися до центру міста. І не тому, що маршрутки не виконують рейси, а тому що керівники підприємств, що перемогли у тендерах та чиновники з управління транспорту і зв’язку не можуть нормально скласти графіки руху. Та й зрозуміло, що це настільки надзвичайно важка робота, що вони з ніг падають але ж впродовж першої декади січня так і не спромоглися їх опрацювати. Внаслідок, зокрема, мешканці дачних масивів, що у мкр. Книжківці, а їх тут мешкає не менше 300 так і не можуть зрозуміти, що ж їм дала ця клята реформа!
    З помпою було оголошено, що 24 маршрут здійснюватиме від зупинок «Сілістра» до «СТ «Аліса» переможець тендеру підприємство «Рембудтранс». До 27 грудня 2017 року маршрут виконувався ритмічно і за графіком. Після ж цієї дати маршрутки до зупинки «СТ Аліса» їздили дуже не ритмічно, а з пояснення водіїв стало зрозумілим, що на дачних масивах живуть громадяни другого гатунку і тому нехай пішки ходять. Звичайно, що мешканці дуже вдячні за турботу про їх здоров’я але ж доводиться у негоду тягнути і дітей! Що ж вплинуло на чиновників міської влади та керівників підприємства, що вони вирішили створити незручності для людей саме напередодні новорічних свят?
    Так, начальник управління транспорту і зв’язку пан С.Шепурьов зазначив, що маршрут заборонила виконувати міська поліція. Тому, що дорога вузька, не освітлена і не має тротуарів. Для чиновників це стало новиною? Можливо, що і так. Але ж нагадаємо, що це питання поліція піднімала ще у 2016 році! Що ж зроблено з того часу? Нічого!
    Ситуація з так званою транспортною реформою зайвий раз свідчить, що хмельницькі чиновники або настільки непрофесійні, що їх потрібно терміново гнати з посад, або дуже добре знають Закони Паркенсона і їх дотримуються. А одне з положень його стверджує: «Чиновник працює лише на чиновника!» Тому до мешканців Хмельницького їм і справ не має.
    Тільки от така політика дуже негативно впливає на авторитет міського голови пана О.Симчишина. До речі, не так давно його діяльність дуже схвально висвітлювалася у ЗМІ та соціальних мережах! А може саме це і стало причиною халатного виконання чиновниками транспортної реформи?
    І останнє. Коли ж транспортна реформа завершиться? Чи міські чиновники будуть рухатися лише тоді, коли під приміщенням Міської Ради буде влаштована акція протесту?

    • Все вірно і справедливо. Але не вірте в доброго царя. Симчишин в курсі всього. З його благословіння цей транспортний шабаш в місті. Він добре знає проблеми Книжковець, Дубового, інвалідний 12 маршрут, що викинув пенсіонерів як непотріб (в місті є тролейбусне сполучення де можуть іздити такі категоріі)
      Він все знає, але прикривається Шепуревим, як і Нестеруком, що мол з минулоі команди. Його фахівці в підметки не годяться в питаннях інфраструктури.
      Так, що треба йти до міськради і вимагати аби працювали для хмельничан, а не для фінансування політсили ,,Свобода,,

      • в Книжківцях з транспортом немає ніяких проблем. до всіх раніших марштурів додали ще 23 і 24а. Можна їздити кожні пару хвилин. Все набагато краще чим було.

        • Цікаво, шановний, а хто говорить про пасажирські проблеми у Книжківцях? Або Ви читати не вмієте, або спеціально відпрацьовуєте зарплату міської влади. Проблема з транспортом не у Книжківцях, а на дачних масивах, що на колишньому військовому полігоні. Нині тут мешкає вже понад 100 сімей, а це у середньому близько 300 людей. Люди живуть на законних підставах, бо мають адреси і реєстрацію місця проживання. Практично тут вже створюється новий житловий масив. До того ж міська влада до створення інфраструктури взагалі не причетна. Люди звели житлові будинки, за власні гроші створили електро і газомережу. Будували і дорогу, щоправда гроші на її будівництво намагався вибити нардеп Сергій Мельник. 2016 року її збудували. На жаль, лише рік прослужила і починає руйнуватися. А от за маршрутки довелося воювати. Завжди виникали проблеми. Головною причиною не продовжувати 24 маршрут до СТ Аліса було відсутність асфальтованої дороги. Коли її зробили, то виникло вже три причини – дорога вузька, не освітлена, не має тротуарів. Словом, чиновники шукають причину, щоб нічого не робити. Закон Паркенсона у дії! А тепер владі доведеться звернути увагу на цей житловий масив. Бо з кожним роком все більше людей бажає оселитися саме тут. А для цього крім пасажирського перевезення потрібно думати про будівництво водогону і каналізації, електромережу має взяти на обслуговування підрозділ Обленерго. Тут з часом має бути зведений побутовий комплекс, школа, дитячий садочок, бо нині дітей тягнуть у негоду пішки. Тому, щоб заявляти у класному забезпеченні перевезень Книжківців потрібно трохи знати ситуацію, а не відпрацьовувати зарплатню за розповсюдження брехні.

          • Есле свободовец сказал что там все хорошо, значить там все хорошо. Кому не нравится, могут.. чемодан.. и за поребрик)))

  6. ЛГБТ якесь

  7. вулиця Кармалюка дякує за 29а і 49а. Нарешті з вулиці можна їхати, а не йти пішки 20 хвилин в одну сторону

  8. Кожного ранку на 28 школі спокійно сідаю в новий, великий 58 автобус і дякую, що можу їхати як людина.

    • спробуй виіхати від гаражів в Дубове, писака свободівський

    • Посіпакі ви вже такі смішні, вийдіть в місто та ходіть з криком дякую, засипайте та кажіть дякую меру)))

Коментування

Ваша електронна адреса не буде афішуватись.