У Симчишина назвали причину, чому не прижилися великогабаритні автобуси на новому маршруті

Заступник міського голови Андрій Бондаренко визнав, що при тарифі 4 грн, великогабаритний пасажирський транспорт працює у збиток.

Про це він повідомив в ефірі телеканалу “Ексклюзив”.

Посадовець підтвердив, що з кінця грудня минулого року на маршруті №30А “Озерна – Дубове” (перевізник ТОВ “Хмельницьке таксі” – НГП) працювало шість великогабаритних автобусів.

“Вони пропрацювали місяць. Далі їхня кількість скоротилася і залишився один автобус. Проблема у тому, що собівартість перевезення одного пасажира у такому автобусі в 2,5 раза вища, ніж у звичайних маршрутних таксі. А одержана виручака на 50% не покривала затрат перевізника”, – заявив Бондаренко.

Він додав, що на цей маршрут прийнято рішення пустити середньогабаритний транспорт, щоб зняти певну соціальну напругу.

Раніше мер Олександр Симчишин визнав, що у Хмельницькому затверджений економічно-необрунтований тариф на пасажирські перевезення у громадському транспорті (на сьогодні вартість проїзду у автобусах та маршрутних таксі становить 4 грн, тролейбусах – 2,5 грн – НГП). 

При цьому він зайняв категоричну позицію у цьому питанні – допоки не буде належного обслуговування пасажирів з боку приватних перевізників, взагалі не потрібно порушувати тарифне питання.

Довідка НГП. З 27 грудня 2017 року в Хмельницькому вступила в дію нова транспортна мережа.

Loading...
У разі повного чи часткового відтворення матеріалів пряме посилання на "Незалежний громадський портал" обов'язкове!
Адміністрація сайту попереджає, що коментарі з використанням ненормативної лексики, пропагандою насилля та образою честі та гідності будуть видалятися

Коментарів: 19

  1. Пустіть їх на маршут Гречани-Раково, Південно-Західний район-Озерна, щоб йшов з одного кінця міста у другий. Тоді вигідно

  2. Начхальник сказав не вигідно. Крапка.

  3. Не вірю?
    Це усе для того, що б “підготовити” людей для нового підняття тарифів.

  4. Закольцуйте Проспект Миру з вулицією Подільска, вулицією Шевченко, вулицією Кам’янецька і т.д. – по колу. Ї в одну сторону, і в протилежну сторону. Вибіріть, де краще їм зупинятися на перезмінки, щоб було не на шкоду пасажирам.
    Ви ж прийшли принести покращення, вот ї покращуйте. А деякий транспорт треба також субсидувити з міського бюджету і не тільки пільговіків. Чи Ви хочете, щоб нас возили як шпроти в банці. От тоді буде рентабельно. За місяць Ви нічого не намоніторете, тільки будете їдти на повідку у транспортних бариг. Але кому це цікаво?))))
    Ви ж ганяєте по Європах, досі нічому не навчилися?

    • Для хмельничан что? вроде реформа, которая может получится, а может не получится!! Любой результат воспримется, но должны быть действия перед результатом. А это какой то бред вышел!!! даже нельзя сказать (получилось\не получилось)!! Еще и 100 тыс. в пустую “потратили”!!

  5. Не хотять свободівці розвязувати свої лантухи з грішми аби підтримувати хмельничанина-виборця.
    Як і попередники, котрих так критикували самі ж, пудрять нам мізки про економічно обгрунтовані тарифи.
    Позапихували в дири великогабаритні автобуси і хотять рентабельності.
    Пускайте їх на довгі маршрути. А то “створили маршрутну сітку” на рівні “хлопчики граються в дорогу” і випробовують це творіння на психіці хмельничан. Хоча чого хотіти від цих творців? Якщо всю каденцію управління транспорту очолює В.О. ніяк”розтендерити” неможуть. Та й управління теж якесь з штатом не зрозумілим, як для управління.

  6. Замініть приватних перевізників комунальним транспортом і буде тоді вигідно.

    • Все, завтра меняем!!! Благодарим за найденное решение!!
      ХМР

      • Завтра мало бути ще того року.

      • ХМР. Це що за абривіатура?
        Матюк нагадує))).
        Свобода ніколи не була ї не буде господарником. І це вже не раз доказано.
        Тільки популізм і ще авторітарізм Тягнібока, з якого господарник, як “з г’-а нагайка”. Тільки носа кругом пхає. На Західні Украіні вже його добре взнали.

  7. Як возили людей в перероблених з грузових на пасажирські бусах, так і возять, як не було талонів за оплату проїзду, так і немає, а якщо вони і є то це пусті папірці,для (безпеки руху) як написано,а не для контролю пасажиропотоку, так і у автобусах, ніхто не знає скільки пасажирів перевозить приватник

  8. Пустить ці автобуси маршрутом “Ракове-Катіон”, як вони раніше були. Ті автобуси КП “Електротранс”, які ходять зараз по 51 маршруту зовсім не зручні, місця в них мало, ще й біля водія закритий вхід. В салоні в години пік не розвернешся, не розменешся.

  9. Странно, всегда наоборот было с себестоимостью перевозок. И с чего это коммунальные перевозки должны окупаться ценой билетов, когда они практически везде дотационные. Дикий придуманный капитализьм?

  10. Може це буде і не конституційно, але буде дієво. Скасуйте безкоштовний проїзд по пенсійним посвідченням в час пік .
    З 7:30 до 10:00 і з 16:00 до 19:00 годин. Тоді зменьшеться кількість пенсіонерів, які в той час, як по команді ,десь їдуть. Їм треба, як раз тоді їхати, коли люди добираються на роботу.
    В комунальному транспорті зранку одні пенси. Створюється враження, що всі вони отримують якесь мазохиське задоволення, коли їх душать обо давлять.

    • Ви знаєте, песіонери теж колись були людьми… і їздили в набагато гірших умовах. Зробіть платний прїзд в години пік, коли ваші мами, бабусі їдуть на базар, аби щось дешевше і, можливо, якісніше купити, щоб приготувати своїм улюбленим чадам щось смачненьке.

      • Ніхто їх не принижує. Ніхто їх не визнає другосортними. Але в години пік могли б переседіти дома, а потім нехай іздят хочь цілий день і всю нічь. Ви уявляєте тисняву, транспорт переповнений, люди запізнюються на роботу. Не можливо сісти. А ще, ця дебільна реформа.
        До речі мені 62 і я працюю, і ізжу в цей час на роботу і повертаюсь в часи пік. Я бачу, хто їде на роботу, а хто на ринок. В10:00 ціни не піднімуться ї смаколики не зникнуть.

  11. Підніміть тарифи до 6 гривень, не позортеся

Коментування

Ваша електронна адреса не буде афішуватись.