На вулиці Хмельницького вийшло сім тролейбусів, які купувалися майже рік

У вівторок, 6 березня на вулиці Хмельницького вийшло сім тролейбусів марки “Богдан”, які купувалися майже рік.

“Ще в 2012 році ми вимагали оновлювати тролейбусний парк хоча б на 2-3 одиниці в рік. Тоді нас не чули, а 1 тролейбус, до слова коштував більше 2 млн.грн, а зараз вже майже 5 млн. грн. Тепер самі це робимо значно інтенсивніше. За 2 роки вже придбали 19 нових тролейбусів і 3 капітально відремонтували (загальна вартість близько 90 мільйонів гривень)”, – написав у “Фейсбуці” мер Олександр Симчишин.

Фото з ФБ Симчишина

Фото з ФБ Симчишина

Як писав НГП, 31 березня минулого року комунальне підприємство “Хмельницькелектротранс” оголосило тендер на закупівлю 4 тролейбусів з автономним ходом очікуваною вартістю 34,8 млн. грн. Однак закупівлю відмінили, “бо відпала потреба”. Насправді ж замовник побоявся сумнівного учасника, який хотів впихнути старі тролейбуси.

На початку серпня комунальники почали купувати 7 тролейбусів очікуваною вартістю 34,8 млн. грн. Торги успішно завершилися аж 15 грудня. Переможцем обрали ДП АСЗ 1 “АТ “АК “Богдан Моторс”, що належить бізнес-партнеру діючого президента Олегу Гладковському, першому заступнику секретаря РНБО.

Згідно з договором, два тролейбуси “богданівці” мали поставити до 19 грудня 2017 року. Ще 5 – до 28 лютого 2018 року.

Довідка НГП. Хмельницьке комунальне підприємство “Електротранс” розташоване в південно-західній частині міста і займає площу 4,27га. Свою діяльність розпочало з грудня 1970 року.

Тролейбусне депо розраховане на 100 одиниць рухомого складу, але на 01.01.2016 р. в експлуатації знаходилось 105 пасажирських, 2 спеціальних та 3 учбових тролейбуса. Середній строк експлуатації пасажирських тролейбусів на 01.01.2016 р. становив 22,1 роки. 91 пасажирських тролейбусів відпрацювало встановлений термін експлуатації (10 років), або 86,7 % наявної кількості рухомого складу.

В цілому, для відновлення парку хмельницьких тролейбусів, які відпрацювали встановлений термін експлуатації, необхідно 415 млн. грн в цінах на 1 січня 2016 р.

Loading...
У разі повного чи часткового відтворення матеріалів пряме посилання на "Незалежний громадський портал" обов'язкове!
Адміністрація сайту попереджає, що коментарі з використанням ненормативної лексики, пропагандою насилля та образою честі та гідності будуть видалятися

Коментарів: 25

  1. 19 тролейбусів – це реальна робота на мешканців міста. Тут владі без сумніву плюс

    • За наші гроші владі вдалося купити нам тролейбуси!

    • Написано – “Богдан”, а насправді – “Рошен”

      • І що? І “Рошен” – класні цукерки, і “Богдан” – добрі тролейбуси. До речі, українська складова – 90%. Пороху слава!!!))) Без іронії.

  2. Оновлення тролейбусного це добре. А жахливі умови праці інших робітників депо (не адмін працівників та водіїв) цікавить владу міста? Скоро не буде кому працювати!

    • Жінок-кондукторів нічим, навіть добрим словом – не привітали. Забули. Хоча примушують їх працювати по 14-16 годин на добу при чотирьох вихідних на місяць.

  3. меру плюс за роботу і за тролейбуси

  4. Барига картавий заборонив піарщикам “Електротрансу” будь-що кометувати щодо нових тролейбусів. “Я і тільки Я маю говорити який я класний мер”.
    А ви нещасні виборці готуйтеся слухати і видіти цього недоумка свободівського в міському електротранспорті.

  5. Народ, расскажу Вам одну “сказку”. Раньше, при прошлых мерах города все налоги уходили в Киев и оттуда спускались обратно, но в размерах 20-30% Сейчас более 60% налогов + налог с акцизных товаров (водка, сигареты, бензин) сразу попадают на счета города !!! И нынешний мэр типа такой “господар” понтуется своими достижениями. А это все результат децентрализации, а не его заслуга. Вот если бы це “свобыдло” меньше крало то новых троллейбусов было не 19 а 56. И на брукивку перед “Чкальником” пошло б не 7 лямов, а двух хватило б. Вывод такой!!! Пускают пыль в глаза и набиваю свои кішені нашими грошима.

    • Ну купил, ну и что. А что то не купил. Мы денег дали, он купил. Дворник тоже может купить, как и мер подметать дай тому денег а тому метлу. Другой вопрос конечно что постоянные жалобы пенсионеров (а именно их тела в большинстве перевозятся) на узкость троллейбуса, и высокое расположение сидений.

      • І скільки ти дав грошей? Тут, як почитаєш – одні спонсори сидять. А придивишся – або бюджетники,або ФОПи, які платять 200 грн. в місяць.

    • Оце то ти брехло. На бруківку перед Шевченка витратили 2,7 мільйони. А децентралізація, це коли бюджет міста був 120 мільйонів доларів, а зараз 90 мільйонів.

      • У нас что, все в долларах покупается?

        • Так, а ти не знав. Курс визначає ціни на все. Навіть в тексті написано. Тролейбус був 2 а зараз 5

          • Курс зараз падає

          • При янкеле был 2, а победили патриоты стал 5

          • А яка була зарплата при янику – забув? А скільки коштувала квартира при янику – а скільки тепер? Іксперд-іканаміст, мля…

  6. Всі сім отриманих траликів – браковані. Погоріли. Обкатки-випробувань не пройшли. Відправляють назад для ремонту.

  7. Слава ВАЛЬЦМАНУ… тож боролись за цей брухт…. не хотіли бялоруських… от і їжте…

  8. Для кого понти сволотівці? “Богдан” – це взаглі не транспорт! Ще б “запорожців” понакупляли та хизувалися ними…

    • В Люблін закупили нових запорожців http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=33704

      • От нашел чем хвастаться. Там на этих троллейбусах, ездит пару человек за раз(так как у всех машины), там нет нашего “селедочного упаковывания”, там не ездят пенсионеры, с трудом поднимающиеся на ступеньку. В наших условиях, такой троллейбус очень даже га..но

Коментування

Ваша електронна адреса не буде афішуватись.