У Міністерстві інфраструктури України визначено першого учасника експериментального проекту допуску приватної тяги на колії Укрзалізниці. Ним стала ТОВ “Українська локомотивобудівна компанія”.
Проєкт реалізовується з метою виконання одного із зобов’язань України, відповідно до угоди про Асоціацію з ЄС – створення конкурентного ринку залізничних перевезень. Як зазначив міністр інфраструктури Владислав Криклій, головна мета міністерства – ліквідувати дефіцит тяги та монополію Укрзалізниці, але при цьому зберегти баланс між тим, щоб захистити інтереси УЗ як перевізника і задовольнити інтереси бізнесу як вантажовідправника.
Відтак, перший відібраний учасник – ТОВ “Українська локомотивна компанія” здійснюватиме курсування приватних локомотивів одразу на 9 визначених дільницях, 8 з яких пролягають територією Хмельницької області.
Зокрема, приватні локомотиви з’являться на дільницях залізничних колій загального користування за такими напрямками:
• Стрий – Івано-Франківськ;
• Тернопіль – Шепетівка;
• Шепетівка – Калинівка 1;
• Старокостянтинів 2 – Гречани;
• Старокостянтинів 1 – Гречани;
• Старокостянтинів 2 – Калинівка 1;
• Старокостянтинів 1 – Калинівка 1;
• Гусятин – Ярмолинці – Гречани;
• Кам’янець-Подільський – Гуменці – Балин – Дунаївці – Ярмолинці – Гречани.
Всього, Комісія з відбору учасників експериментального проекту щодо допуску суб’єктів приватної тяги розглянула 23 заявки від 10 приватних компаній. Комісія з відбору продовжуватиме роботу надалі.
За даними бізнес пошукового ресурсу “Youcontrol”, київське ТОВ “Українська локомотивобудівна компанія” створено у листопаді 2016 року. Керівником є В’ячеслав Якубовський, який, за даними ЗМІ, був колишнім помічником нардепа від Партії регіонів Володимира Бандурова.
Шепетівка – Калинівка 1 це через які населені пункти їхатиме?
Партія Регіонів рулити буде
Дурню, нині рулять ті хто при владі
В слугах народу вже предостатньо недобитків-ригів.
Та ті недобитки є також і в націоналістичних силах.
Коли будуть платні тротуари?